目前，深圳东部通航已与峰飞航空达成采购100架盛世龙航空器战略合作。下一步，东部通航将使用峰飞“盛世龙”进行常态化跨城跨湾运营。东部通航相关负责人表示，未来东部通航在原有的运营基础上，将使用峰飞航空的‘盛世龙’进行载人商业运营，实现深圳至珠海往返点对点摆渡，规模化运营后价格可媲美地面专车服务，预估市场价格在每人两三百元。

陈茂波提到，香港特区政府去年10月25日宣布调整住宅物业需求管理措施，有关调整包括额外印花税的适用年期由三年缩短至两年、买家印花税和新住宅印花税的税率减半，以及为外来人才置业印花税实施“先免后征”安排。当中“先免后征”安排深受欢迎，已有超过500宗申请获批，证明香港对外来人才的吸引力。

你的盈利，来自于别人的亏损。也就是说，当有人犯错的时候，市场才会出现可供人赚取的利润，但是你无法去计算、预测下一步有多少人会犯错，犯多大错，而也无法去保证，自己每一次都站在正确的一方。那么，在交易中，你唯一能做的，就是当自己犯错的时候，尽量让错误的时间越短越好。剩下的，就是等待别人的犯错，共勉。

行情多空无对错，没有控制不了的风险，只有失控的人，很多人总想着对，却从不想错了该如何应对，殊不知，这个市场的风险就在于错了之后没有果断的处理方法，成败只在一念之间，一旦陷入抗单的魔咒中，就会无法自拔，而昨天黄金至早盘反弹多空点后一路下跌，虽然有反弹，但是最终下跌幅度从2324到2294，幅度达到了30美元，而宝哥相信绝对会有人在逆市不断的操作，在昨天下午的路演中说个反弹18空，就被人喷，一直在打击我做空，搞的好像说个空就刨了他家祖坟一样，也有一些朋友是赌着一口气，嘴上说着顺势，却做着逆市的操作，而我们昨天反弹按计划一路空到2296一线后，尾盘出现多周期反弹信号才2296上做了一波多到03，对于目前下跌行情，做空是没有任何异议的，宁愿做空损，也不做多损，顺势永远是对的，单边行情反弹就是做空的机会，顺势而为，取财有道。

从当前盘面来看，趋势空头不变，日图跌破横盘区，单K大阴，短期空头只是开始，先不说后市会下跌哪里，但是当下测试日图下线只是时间问题，其次整个均线系统空头向下披头散发，日K大阴收盘，K线判断斩折，均线判断趋势，均线确认K线之转折。转折与趋势同心，趋势来时，均线最有效；趋势停顿时，均线最无效， 均线行为就是市场行为！而当下市场形为就是下破空，反弹空。

从图表来看，短期价格运行于5日均线下方，当下重关心的不是价格会跌到哪里，是反弹哪里入场的问题，所以费话不必说太多，不要考虑所谓的底部，从日图来看价格向日内最大反抽空间在2315一线，而昨天早盘是反弹中轴下跌，但今天多周期出现了超跌有修正需求，不过有一点就是修正可以是横盘修正，也就是说只见指标走，不见价格长，另外才是价格跟随指标在同步修正，因此对于今天我们重点关注两个点，一个是2310区域10-13之间，二是05这里，下方继续锁定90-80.破位进一步看低70-60-50一线，所以综合得出结论如下：修正后继续空

点位上：尾盘2296-95的多在03减仓后留下的仓位，持有损94，继续看05-10，这个仓位与今天做空不发生冲突，就当作没这个单，至于空待反弹2310-13一线空，默认防守，下看2300-2290-80破位看低70-60-50，如果弱势横盘修正就是05一线到位配合五分钟转空后顺势跟进，目标同上，具体到位后根据盘面线下第一时间实时提示。

油：昨天给出81.3的空完美下行，今天继续高空不变，今天关注81.15-2之间入场。

镑日：昨天挂空差了十个点，今天继续等盘中提示，暂时压制出现共振，观察一下是否有消息面引起的加速冲顶再行安排入场。

以上思路供参考，市场有风险，投资需谨慎。

交易是为了盈利的交易配资炒股配资平台知名，不是为了赌气也不是为了交易而交易，所以交易者必须明白价格处于什么阶段就采取什么操作！交易者不是永远的多头，也不是永远的空头，交易者永远是跟随市场变化而变化！交易者必须有自己的防御系统来控制风险！风险控制，资金管理在您的交易中必须具备